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交通新基建,重点涉及8大领域和5大技术

千古百业兴,先行在交通。交通运输作为经济发展和社会前进的重要基石,历来受到我国重点关注。目前,我国已经拥有全球最长里程的高铁道路,拥有数不胜数纵横交错的高速公路,同时也拥有良好的航…

千古百业兴,先行在交通。交通运输作为经济发展和社会前进的重要基石,历来受到我国重点关注。目前,我国已经拥有全球最长里程的高铁道路,拥有数不胜数纵横交错的高速公路,同时也拥有良好的航空和水运交通,可谓名副其实的交通大国。

Green light on a background of city

但,我国还称不上交通强国!

根据我国2019年发布的《交通强国建设纲要》,我国要想成为交通强国,还需打造“三张交通网”、“两个交通圈”,通过发达、完善、广泛的快速网、干线网、基础网以及全国123出行交通圈和全球123快货物流圈,给人民出行与货邮运输提供更好服务。

简单来说,就是我国还需在现有交通基础上,进一步书写好铁路、民航、邮政、公路、水运等各个篇章,才能实现交通强国的伟大目标。那么,要如何才能书写好这些篇章呢?在新基建概念持续落地的背景下,毫无疑问需要依靠技术创新和智能化转型。

近日,我国交通部发布的《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》便提出,要想快速实现交通强国目标,需要以技术创新为驱动,以数字化、网络化、智能化为主线,以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向。

《意见》提出,我国交通强国建设的分阶段目标,是到2035年交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。一方面实现先进信息技术对交通基础设施的深度赋能;另一方面实现基础设施建设运营能耗水平的有效控制,各项技术应用居于世界前列。

要完成这一阶段目标,需要从三方面做出努力,其一是打造融合高效的智慧交通基础设施;其二是助力信息基础设施建设;其三是完善行业创新基础设施。其中在第一点上,具体包括智慧公路、铁路、航道、港口、民航、邮政、枢纽、新能源新材料行业应用等8个领域。

而在二、三点上,5G技术、人工智能、北斗系统、遥感卫星等技术协同应用;网络安全保护;数据中心完善等则被寄予厚望,同时《意见》还提出要加强科技研发,推进创新资源跨行业共享,试点开展长期性能观测,支撑一流设施建设与维护。

  除此以外,《意见》还强调要形成多元化投融资机制。发挥好政府投资的支持引导作用,扩大有效投资,支持交通运输领域新型基础设施建设。充分运用市场机制,多元化拓宽投融资渠道,积极吸引社会资本参与,争取金融保险机构支持,强化风险防控机制建设。

  对于我国交通强国建设发展来说,该《意见》的出台无疑进一步指明和细化了具体目标与分阶段任务,让我国交通运输的高质量发展能正式迈入实施阶段。在此基础上,我国目前已经在高速磁悬浮、智能公路、5G、北斗系统等方面展开行动,未来发展将值得期待。

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作者: wangxin

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